• 涪陵港口 |
涪陵港口位于中国重庆市涪陵区，是长江上游的重要港口和西部陆海新通道的关键节点，2025年货物吞吐量创历史新高达到5068.6万吨，并形成了以龙头港为核心、清溪等作业区协同发展的现代化港口集群，具备强大的铁水联运能力。
 地理位置与管理主体：涪陵港口主要位于涪陵区滨江路沿线。港口运营管理主要由重庆市涪陵港务有限公司（成立于1960年）和重庆市涪陵兴港港务物流有限公司（系涪陵交旅集团全资子公司）等企业负责。 核心港区与作业区：港口已构建起“1+3+n”的现代化港口体系，核心组成部分包括： 龙头港：涪陵港区的核心枢纽，拥有铁路专用线（2024年3月开通）和多个泊位，具备铁公水多式联运功能，是国家粮食物流核心枢纽。 清溪作业区：位于长江上游航道520公里处，距城区15公里，正在建设5000吨级通用泊位，设计年吞吐能力369万吨，预计2026年竣工，将服务于白涛工业园区清溪片区的金属材料产业。 白涛作业区：包含由涪陵兴港港务物流有限公司主导建设的大石溪码头，规划建设5个兼顾3000吨级的货运泊位。 其他码头：如大业码头（砂石运输重要节点）、黄旗港等。
总体吞吐能力：2025年，涪陵区港口货物吞吐量完成5068.6万吨，同比增长22.8%，创历史新高。其中，龙头港货物吞吐量达1014万吨，实现连续三年翻番。 主要运输货种：港口运输货种多样，主要包括： 大宗散货与工业原料：如钢铁、矿建材料、煤炭、锰矿、铁合金、棕刚玉等，服务于周边工业园区。2百科 粮食：龙头港作为国家粮食物流核心枢纽，承担粮食仓储与加工转运功能。 化工产品与新材料：如聚酯切片（出口东南亚）、以及“千里轻舟”体系运输的砂石等。 发展规划与航线网络 硬件升级与功能拓展：“十四五”期间涪陵累计投资超30亿元用于港口建设。近期重点工程包括： 龙头港铁水联运设施：持续升级，其中铁水联运廊道项目预计2025年中完工，将进一步提升转运效率。 清溪作业区建设：水工主体结构已于2025年10月完工，正全力推进陆域设施建设，旨在实现原料从码头到工厂的“无缝连接”。 多式联运与航线网络：涪陵港口已织密高效的物流网络： 西部陆海新通道铁海联运：货物可在龙头港直接搭乘班列，经广西钦州港出海至东南亚，运输时间从32天缩短至20天，成本降低约20%。该通道班列已实现常态化开行。 “千里轻舟”干支联运：成功开行“涪陵白涛—云南水富”等航线，涪陵海事处也为相关船舶提供便捷服务保障链条畅通。 江海直达航线：常态化开行长江上游地区首条“重庆港-宁波舟山港”江海直达航线，较传统模式成本节约10%，效率提升40%。 铁路直达与国际班列：龙头港铁路专用线接入渝怀铁路，并已首发直达中亚班列。 战略合作与枢纽定位：龙头港已与多家企业达成战略合作，深化港口铁路运营。远期规划包括建设渝利至渝怀铁路联络线和龙头港长江大桥，旨在加快创建港口型国家物流枢纽。 |
